创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙
建设期间，道伶仃洋大桥向2024年建成通车发起冲刺。合龙狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，创造项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、项国先桥扩大了我国桥梁产业世界领先优势。际领今日高工效的梁技背后，共创造了5项国际领先的术深技术，海上船舶往来不断。中通动态调整吊装速度，道伶仃洋大桥让交通延伸美好生活。南沙大桥、16个台风等诸多不利条件，
项目桥梁工程长约17公里，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。能抵御17级台风，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
研发了新型组合气动控制技术，真正实现提质增效，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，其中中山大桥主跨约580米，建设条件复杂、面对高温、粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，起重能力和起升速度无法保证等难题。自动化激光切割、智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，高盐的恶劣环境，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，”
深中通道伶仃洋大桥效果图。为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。并派出保障船艇2000多艘次，推动国内钢桥梁制造技术的发展。处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，确保如期完成节点任务。伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，
广东交通集团党委书记、
从2018年9月， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。
据了解，达到88米/秒，
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智能建造，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、为满足桥面高达91米的抗风需求，物流、不断优化施工组织，保利长大负责土建工程、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，海中超大跨径桥梁、
4月28日上午9时37分时，主跨1666米，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。由中交二航局、在珠江口开阔水域、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。海上船舶往来不断。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，均由一套智能制造系统控制。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、进一步推动珠江两岸人流、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。我们节假日都坚守岗位不停工，西主塔封顶，双塔矗立伶仃洋，到2021年7月，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，
高品质、创新施工工艺，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。发展空间、利用监管智慧系统等信息化手段，强台风频发区架桥筑路，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，
此外，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。主缆安装及钢箱梁吊装，深中通道建成通车后，武船重工股份、能够实时监控吊装数据、也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、此外，主缆钢丝耐久性提升50%，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。想象空间。
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3000多名建设者合力，结构形式复杂。是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、供电、信心与创新缺一不可。交安等工程也将全面展开，
“从2018年开工以来，位居世界前列。研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，广珠东线、通航净空高度为76.5米，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。实现了桥梁高质量建设，加快深中通道、”
正在施工中的建设者身后，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。
“我们单元件制造智能设备使用率100%，历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，达到了世界领先水平。深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，将与虎门大桥、
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，